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广东充气船南网首艘海底电缆运维船完成船体结构建造

来源: 发布时间:2020-06-07 3031 次浏览

  中电新闻网讯 通讯员 芦海 报道 4月28日,南方主网与海南电网第二回联网工程海缆运维船(以下简称海缆运维船)建造项目,完成了主船体结构大合拢和上建结构合拢,全船焊缝经UT探伤严格检测合格,这标志着海缆运维船完成了船体结构建造。充气船截止目前,项目已完成了船舶涂装和装修设计及评审,按期申请了船舶呼号和核定船名(船名为“南电监查01”)。下一步将全面转序进入船体舾装和涂装施工阶段,计划于今年6月底完成船舶下水,11月底完成船舶航行试验并交付使用,这也是南方电网建造的艘海缆运维船,标志着海南联网系统海底电缆运维将再添护缆利刃。

  海以奔涌成其壮阔,山以险峻成其巍峨。面对突发新冠肺炎疫情带来的考验与挑战,海口分局联合海南联网项目部积极统筹做好项目疫情防控和生产恢复管理工作。一手抓疫情防控,一手抓复工复产,针对疫情造成生产所需劳力未能及时全部到位、充气船部分设备材料供应商延迟供货等情况,积极协调船厂整合本地劳力队伍,对设备材料上下游各单位全面梳理、沟通、 协调、统筹各项资源,重新策划编排推进生产计划,动员各参建单位,坚守岗位,复合工作,加班生产,努力夺回疫情对船舶整体建造进度的影响。

  “南电监查01”海缆运维船由中船重工701所下属武汉船舶设计研究院进行可研和设计,建造单位为中船桂江造船有限公司,监理单位为上海双希海事发展有限公司,入级中国船级社(CCS)进行技术检验。海缆运维船设计总长49.9米,型宽8.0米,更大吃水2.6米,满载共421总吨,设计考核航速20节。船舶采用抗风力及耐波性兼优的深V船型;主船体采用钢质焊接结构,甲板室采用铝合金焊接结构;采用双主机、双可调桨推进,设船艏、艉侧推器;配置DP1动力定位系统;设计搭载水下机器人检测系统(ROV);设计定员16人,其中包含船员8人;船舶续航距离不小于1000海里,自持能力为30昼夜。充气船

  海缆运维船建成投入使用后,充气船充气船可有效加强海南联网一、二回海缆保护区日常巡视、重大保电警戒、充气船应急干预、调查取证和海缆保护宣传等方面工作,同时可搭载ROV水下机器人系统、多波束和侧扫声呐等设备常态化开展海缆埋深检测、充气船海缆路由地形地貌检测作业。将全面提升海缆应急处置和自主检测能力,进一步有效确保海底电缆安全稳定运行,助力海南自由贸易区(港)建设!